歴史と史跡とエトセトラ
発祥の地とその近隣を訪ねて

都営浅草線の蔵前駅を下車し,国道6号沿いに南下して須賀橋交番前を左折すれば,榊神社の境内が目の前だ.そこが蔵前の跡地だ.1924年4月に開校した大岡山キャンパスは蔵前キャンパスから1924年1月8日に移転したのが始まりだ […]

続きを読む
歴史と史跡とエトセトラ
池上線の名所めぐり

池上線の名所と言えば,池上本門寺と洗足池だ. 池上本門寺は日蓮宗の大本山だ[1].本門寺は日蓮が1282年に没したときに滞在していた池上宗仲の館の背後の山に建立された.建物の多くは1945年4月15日の空襲によって焼失し […]

続きを読む
Sunday Essay
タイヤの脱落事故とセラミックスの国際規格

大型車のタイヤが走行中に外れる事故がここ10年で12倍に急増したとのニュースがあった.冬用タイヤに交換した際の不備が主な原因とされ,急増の背景には2010年のネジ規格の変更があるとも指摘されている.海外に輸出しやすくする […]

続きを読む
歴史と史跡とエトセトラ
横穴墓を覗き込む

5世紀中頃から登場する横穴墓は崖の岩盤に横穴を掘り込んで墓室をつくる.これが各地に伝播したのは6世紀中ごろ以降だ[1].横穴墓群については,劣化を防ぐための保存処理がなされて,築造時の状態を伺えるものが比較的多く残されて […]

続きを読む
歴史と史跡とエトセトラ
武蔵府中熊野神社古墳と多磨霊園などに立ち寄る

近隣の遺跡を探訪しても,多くは石碑や解説板が設置されているだけで建造時の姿を留めているものは少ない.遺跡の多くはかつての建築物の土台が発掘調査で掘り出された遺構で,調査終了とともに埋め戻されるか破壊されるかのいずれかだ. […]

続きを読む
Sunday Essay
熱機関の進化とセラミックエンジン

セラミックエンジンが注目され始めたのは1970年代からだ.ガスタービンエンジンの熱効率を高めるために耐熱性に優れたセラミックスを応用しようとするものであった.これは蒸気機関の開発以来,継続してきた熱機関の性能向上に係わる […]

続きを読む
溝口さんぽ
溝口さんぽ(No.3)

つい先日3月になったと思ったら、今日はもう3月12日。早いもので、あの東日本大震災から11年も経ったのですね。当日は北千住の帝京科学大学で開かれていた浅賀先生の退職記念講演会に出席していました。自宅にはその日のうちには戻 […]

続きを読む
歴史と史跡とエトセトラ
荏原台古墳群の遺跡と遺物

倭国大乱が終息して邪馬台国の卑弥呼を倭国王とする新体制に移行すると,墳墓の革新が起こった.円形部と矩形部を繋ぎ合わせたような形状の前方後円墳の築造だ.この古墳は石室を盛土で覆って墳丘として,その墳丘を葺石で覆い,後円部の […]

続きを読む
歴史と史跡とエトセトラ
歴史博物館と大塚・歳勝土遺跡を探訪する

弥生時代の遺跡としては,弥生式土器が初めて発見された東京大学構内の弥生二丁目遺跡,外壕と内壕の二重の環濠が弥生時代後期に構築された吉野ヶ里遺跡,弥生時代後期の登呂遺跡などがよく知られている.弥生時代の遺跡からは主に住居跡 […]

続きを読む
Sunday Essay
電気自動車と永久磁石と超伝導

ガストン・プランテ(Gaston Planté)による鉛蓄電池の発明は1859年だったが,充電式電池を搭載した電気自動車の実用化が進んだのは1880年代になってからだった.ニューヨークでトーマス・エジソン(Thomas […]

続きを読む